Nicht weniger selten bekomme ich die Frage gestellt wieso 45Ah trotzdem mehr sein können als 50Ah. Das hängt von der Spannung ab. Aber fangen wir von vorne an… A = Ampere (Strom und im Prinzip die Power die dein Bike liefert)V = Voltage (Spannung – Mehr Spannung, Mehr Speed)Ah = Amphours –> Ampere Stunden.Wh = […]

Ich werde Regelmäßig gefragt wie man sein bestes Stück nun optimal behandelt. Für eine lange Lebensdauer gilt folgendes: – Den Akku nicht längere Zeit auf 100% geladen rumstehen lassen.Ganz Voll und ganz Leer sind rote Bereiche für einen Lithium Akku.Der optimal Fall wäre direkt vorm Fahren zu laden.Das klappt in der Praxis natürlich nicht immer. […]

Die Frage könnte auch heißen was kann er nicht.Zb unterstützt er aktuell keine Feldschwäche (Field-Weakening).Bedeutet euer Bike rennt bei gleicher Spannung genauso schnell wie vorher.Soll aktuell in der Entwicklung sein. Stand heut aber noch nicht verfügbar.EDIT: TORP UNTERSTÜTZT NUN AUCH FIELD-WEAKENING (!) Ebenso gibt es auch keine Möglichkeit der variablen Rekuperation.(Linkes Daumengas zb)Es gibt die […]

Die QS8 Stecker vertragen den Strom besser als der Originale Surron Stecker.Der Stecker beinhaltet auch einen Widerstand der als Pre-Charge für die Kondensatoren deines Controllers dient.Der „Blitz“, das „Batschen“ kommt durch das „schlagartige Aufladen“ der Kondensatoren.Der Widerstand sorgt dafür das die Kondensatoren langsam geladen werden.Ergebnis: Ein leises „tick“ und mehr passiert nicht mehr.Ohne Precharge -kann- […]

-Breiteres Drehzahlband / Mehr Druck bei Mid-Speed.(Jeder Stock Fahrer kennt das, wenn er auf 58T wechselt das der Bumms aus dem Keller besser wird aber der Druck leider schon nach 25-30kmh weniger wird) -Möglichkeit ein Maximal großes Kettenblatt dadurch zu fahren und trotzdem noch gute Endgeschwindigkeit -Größeres Kettenblatt = weniger Phasenstrom nötig für gleiche Beschleunigung […]