Beschreibung

 

Die „Offiziell“ Offroad taugliche Riemen Lösung für deine Surron.

Entspricht einem 52T Kettenblatt und hat somit den Extra ticken Dampf gegenüber der Serienübersetzung.
Aber noch „schnell genug“ für die Freunde von Speed 🙂

Die benötigten Teile wurden auf 0.05mm präzise gefertigt.
Kein Höhenschlag in den Riemenscheiben durch unpräzise Löcher.

Die kleine Riemenscheibe vorn ist der höchsten Belastung ausgesetzt.
Diese ist im Vergleich zu anderen Systemen (Aluminimum) aus hochwertigem Werkzeugstahl gefertigt.
Hier spiegelt sich auch der Hauptkostenfaktor des ganzen Systems wieder(leider).

Die „Zähne“ wurden abweichend vom CDX vergrößert. Im Praxistest wurden über 20KW
Leistung gefahren. Die 3 Prototypen haben zusammen einige Tausend Kilometer abgespult.

Straße und natürlich im regnerisch schlammigen Offroad. Der ein oder andere Ast wurde ebenfalls konsumiert
bei dem auch der Kettenschutz zerbröselt ist 🙂

Einzig wenn Sprünge ins Spiel kommen wäre ich Vorsichtig.
Artgerecht mit Vollgas landen um direkt Vortrieb zu haben könnte Eng werden für Riemen generell.

 

Die Vorteile im Überblick:

– CDX Ausführung
(High-End Variante für hohe Belastungen und beste Performance)

– geeignet für Schlamm, Sand, Schnee und Eis sowie sämtliche Straßen.

– Alles bleibt sauber – Keine Schmierung notwendig.
Auch das bei anderen System bekannte Quietschen tritt nicht auf da
die Riemenscheiben keine seitlichen Flansche haben.

– Leichter und Effizienter als Kette

– Riemen längt sich nicht wie eine Kette. Kein Nachspannen nötig.

– Doppelte bis dreifache Lebensdauer zur Kette bei gleichem Einsatzgebiet.

– Selbstreinigend
Die patentierten CenterTrack- und MudPort-Profile wurden speziell
entwickelt, um Schlamm, Dreck, Schnee oder andere Verunreinigungen abzuwehren.

– Super Leise und trotzdem Super Sound 🙂